起亚全新紧凑级轿车K3,有颜有料,起亚能否靠它扳回一局?

起亚要靠它翻身,当年月销25000辆正面对抗卡罗拉,现可否重返巅峰?

今年车市开始大规模"洗牌",自主品牌和造车新势力"洗"的最严重,破产、停产、重组的企业数不胜数,一直被看好的合资品牌也厄运难逃,打击比较严重的有法系的标致、雪铁龙、DS;美系的长安福特;韩系的悦达起亚

法系车基本全系崩盘,已经无力回天;长安福特正在发布新车展开自救,扬言三年内重返"神坛";韩系的悦达起亚则是噩耗不断,销量一再下跌,甚至连部分工厂也租给了造车新势力华人运通,旗下车型也是"损兵折将"。中型轿车起亚K5已经无人问津,紧凑SUV智跑的销量更是直线下滑。

销量来自车主之家,仅供参考(K5和智跑)

面对起亚的销量困境,东风汽车、悦达集团、现代集团当然不会坐视不管,在今年推出了小型轿车焕驰和今天的主角起亚K3来救市。焕驰凭借低廉的价格和焕然一新的外观,销量一路高歌猛进;在5月中旬上市的全新K3也不负众望,成为了东风悦达起亚的增势的主要推动力,大有"翻身"之势。

东风悦达起亚身为韩系品牌,在中国又有东风和悦达两大汽车集团为靠山,曾经也取得过辉煌战绩。2016年,巅峰时期的东风悦达起亚的销量高达65万辆,同时期的起亚K3月销量也达到了25000多台。好景不长,随着汽车市场的变革,东风悦达起亚开始出现大幅下滑,2017年,年销量仅36万辆,同比下滑45%;2018年略微增长,年销量为37万辆,总体依旧下滑;2019年上半年,东风悦达起亚累计销量16.2万辆,正在逆势翻盘,而它主要的增长点就是焕驰和主角起亚K3。

起亚K3巅峰时月销25000多辆,在紧凑级市场正面硬抗卡罗拉,轩逸等"神车"依旧不显惧色,一时间成为家喻户晓的A级家轿,也曾火爆一时。新款起亚K3能否再返神坛?看看它的产品实力如何!

销量来自车主之家,仅供参考(K3和卡罗拉)

新款起亚K3售价9.88-12.88万元,在合资品牌的紧凑级轿车中有不小竞争力,很符合韩系车凭性价比取胜的作风。

报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自首都北京,具体请咨询当地经销商

起亚为了继续留在中国,在新K3身上花了不少功夫,特别是外观专为取悦国人而进行了"整容",单就前脸而言小编认为还是比较成功。新增的镀铬条和改造后的进气格栅使它变得更加的精致和大气。"虎啸"式进气格栅和两侧夸张的獠牙设计相搭配后,凸显出了K3的凶悍的气质。

国产版K3

海外版K3

车身侧面造型没有了前脸的凶悍,但整体线条比较修长,视觉效果很享受,四门车窗也用镀铬条装饰,目的是为了提升的豪华感。新款起亚K3的尺寸没有变化,长宽高为4660mm、1780mm、1450mm,轴距为2700mm,属于中等偏上水平。尾部和前脸一样吸引目光,贯穿式的LED尾灯顺应潮流,双边两出的排气筒也有镀铬饰条,精致了许多,但它们仅仅是个装饰。

起亚的车都是外观惊喜连连到了内饰就没有"干货"了,设计师恐怕也是江郎才尽,在内饰上玩不出新花样了,不过"土豪金"的配色算是神来之笔,让人很跳戏,好在有红色和黑色可以选。在配置上,韩系车在合资品牌中保持了很高的水准,高配车型表现的尤为明显,主动安全配置有并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别;舒适性和科技型的配置有天窗、无钥匙进入、自动空调、支持多种功能的10.25英寸的中控屏。

在乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐到后排,腿部空间还剩3指距离,头部仅剩余1

指的距离,表现很一般,如果亲戚朋友当中有个身材高大的人坐到后排估计会很难受。

起亚K3的动力系统主要以1.5L自然吸气发动机为主,官方称这款发动机主打燃油经济性,所以它的百公里油耗仅5.1L,合计4毛钱一公里。1.5L的发动机主要匹配CVT无极变速箱(模拟8挡),最大功率115马力,峰值扭矩143.9牛米。从它的数据你就应该要明白,它注定不是为运动而生,仅仅是适合在城市里日常代步而已。

东风悦达起亚K3的不足:悬架偏硬,减震弱,影响乘坐体验;后排空间还是小了一些;1.5L的动力有些不足。

起亚K3可否重返巅峰?

起亚K3算得上一款有颜有料的车,挽回销量可以,但重返巅峰将举步维艰。

起亚K3的这次进步十分明显,外观、配置、动力都为国人考虑,对于那些对国产车有芥蒂,但又想买一辆价格便宜的合资车的人而言,起亚K3是个不错的选择,这也让它的销量在短时间内迅速上涨。

丰田卡罗拉

现在东风悦达起亚的品牌形象已经没有往日那般辉煌,引以为傲的"性价比取胜"在面临自主品牌的围攻时已经毫无优势,加上近两年国人对韩系车的抵触,都让起亚K3很难崛起。其它合资品牌在紧凑级轿车领域已经站稳了脚跟,起亚K3想撬动它们无疑是难上加难。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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