车企云集CES抢占消费电子风头

  2022年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)于1月5日至7日举行。这是CES展会继2021年因疫情原因以网络虚拟形式举办之后,再次举办实体展会。作为全球最大、影响最为广泛的消费电子技术年展,2022 CES注定是各类新技术、新产品的重要展示舞台。数据显示,超过200家车企在2022 CES集中亮相,规模为历史之最,其中智能网联、自动驾驶等汽车智能化技术备受关注。

  电动化战略深度转型

  随着汽车技术的不断革新,汽车行业的科技属性不断增强,CES早已成为车企及产业链相关企业“大秀肌肉”的前沿阵地。

  电动车是2022 CES的最大亮点之一。通用汽车在展会上一次性发布了五款纯电动车;宝马推出纯电动车iX M60、旗舰电动车型BMW iX等;奔驰在全球首发了VISION EQXX概念车,其单次充电续航里程超过1000公里;奥迪推出首款电动跑车;克莱斯勒则在展会上宣布放弃燃油引擎转向生产纯电动车。

  在排放法规趋严以及造车新势力迅速崛起的背景下,各大汽车制造商纷纷砸下重金研发电动车及设立电池生产工厂。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉5日通过线上演说在CES上宣布,未来两年将推出约10款电动车,并在CES展示一款纯电动版Silverado皮卡车。通用汽车表示,相比福特畅销款电动皮卡F-150 Lightning以及其他厂商同款车,电动版Silverado将具备更多高科技功能,续航能力也将更强,充电一次约可行驶400英里。

  克莱斯勒母公司Stellantis同日表示,这个具有历史传统的美国汽车品牌将在2028年全面电动化。该公司同时发布了一款克莱斯勒新款跨界休旅概念车Airflow,借此表明该品牌未来在电动化领域的发展方向。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯说:“汽车产业正在进行深度转型。未来20年,我们有机会重新定义移动和汽车以及我们的车辆体验。”

  除了欧美汽车巨头以外,越南最大企业集团Vingroup旗下车厂VinFast也宣布了新的发展战略,并公布了涵盖五个细分市场的电动汽车布局阵容。该公司还宣布,将于2022年年底前停止内燃机车辆的生产,而专注于车辆纯电动动力系统的研发工作。

  在两年前的CES上,日本索尼集团发布了旗下首部概念电动车Vision-S,2022年再次推出第二款概念电动车Vision-S 02,除了由第一代的房车款改为3排7座SUV外,索尼集团宣布将成立Sony Mobility新公司,正式进军电动车市场。

  索尼首席执行官吉田宪一郎介绍,Vision-S 02的开发建立在安全性、适应性和娱乐性的基础之上。他表示,这款SUV的第一要务就是安全,车辆内外部共安装了40个检测传感器来保证驾驶者和乘客的安全。作为老牌消费电子巨头,索尼将在电动车上搭载其在智能手机领域见长的通信技术,通过远程操控技术推动自动驾驶发展。在车载娱乐系统方面,索尼的电动车将搭载流媒体服务、数字视频服务。除了流媒体游戏之外,还将远程连接车主家中的PlayStation游戏机。

  外媒分析称,从此次CES来看,传统车企巨头正在通过新技术来吸引消费者的关注,高新技术也将逐步成为车企的核心竞争力。从电动化的时间节点来看,奥迪、奔驰和宝马等车企巨头将于2025年推出在新架构平台上打造的产品。

  智能化浪潮席卷全场

  2022 CES也是各家车企智能驾驶技术的展示区和试验场,众多车企以及供应商争相展示与智能驾驶相关的黑科技,这预示着智能驾驶将以不可阻挡之势走进人们的未来生活。

  现代汽车、越南Vingroup、沃尔沃、索尼等企业纷纷展出了一系列无人驾驶汽车。此外,无人驾驶搬运汽车、无人驾驶游艇、无人驾驶赛车、无人驾驶货车等不同功能的智能汽车也在展会上亮相。

  通用旗下豪华品牌凯迪拉克发布了新产品——InnerSpace自动驾驶概念车,采用颇具未来感的设计语言进行打造。该款概念车搭载了通用汽车此次亮相的Ultra Cruise高级辅助驾驶系统,可实现城市道路的点到点脱手驾驶;基于通用奥特能电动车平台打造,电池模组分散分布于车内,可实现无线连接的电池管理。

  英特尔旗下子公司Mobileye也宣布,正与吉利汽车合作,希望在2024年推出Level 4级别全自动驾驶汽车。目前,美国已有一些Level 4级别的计程车上路行驶,但是供普通消费者使用的Level 4级别自动驾驶车尚未推出。

  沃尔沃汽车在此次展会期间宣布,将率先向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。启动自动驾驶功能Ride Pilot后,一切都将交由沃尔沃汽车来处理,届时车主可以从驾驶中解放出来,转而进行阅读、写作、办公、社交等活动。据了解,首先提供Ride Pilot功能的是全新纯电旗舰SUV,这款SUV在传感器方面标配Luminar的激光雷达,以及5个雷达、8个摄像头、16个超声波传感器,该系统还支持远程在线升级,助力沃尔沃汽车凭借Ride Pilot实现安全自动驾驶。

  此次展会期间,英伟达带来了第八代DRIVE Hyperion自动驾驶平台、用于AI助手的DRIVE Concierge和用于自动驾驶的DRIVE Chauffeur。DRIVE Hyperion 8采用了NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片、12个外部环绕摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波模块、1颗前置激光雷达和3个内部感知摄像头。为其提供算力的两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,每颗算力高达254TOPS,每秒能够完成254亿次运算。而DRIVE Concierge与DRIVE Chauffeur的紧密集成,可提供低时延、高品质的360度4D可视化服务,比如自动搜索停车位、代客泊车功能。

  目前,在自动驾驶领域,车企与芯片厂商合作已成大势所趋。2022 CES上,包括高通、英伟达等在内的芯片厂商均与汽车厂商签订了大量协议。高通公布了一系列新的汽车合作伙伴,包括将向本田、沃尔沃、雷诺提供基于该公司骁龙处理器的组件。极星和沃尔沃将搭载全新信息娱乐系统;本田将在未来推出的车型上搭载高通的信息娱乐平台;雷诺将依托骁龙平台为其下一代汽车配备最新的互联智能解决方案。

  在自动驾驶技术的驱动下,全球对高性能芯片的需求越来越大。有自动驾驶领域参展商表示:“2022 CES上的AI技术让自动驾驶技术更加成熟,未来还将重新定义移动出行。”

  前沿科技点燃新风口

  除了展示在电动化和智能化方面的决心和成果,各大车企也正在用新科技手段吸引消费者的目光。

  宝马利用“电子墨水”技术,在旗舰电动车型BMW iX上实现了车身一键变色。据介绍,“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊,每个微胶囊中含有带负电的白色颜料,以及带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧电极,可使车身呈现出不同色彩。宝马根据图案和汽车表面弧度的变化制造不同尺寸的“电子墨水”并固定在汽车上,通过电极变化实现一键变色。

  元太科技指出,变换车身颜色还能有效提升能源利用效率,高温条件下外观车色为白色可反射日光,低温条件下外观车色为黑色可吸收日光,从而降低能耗、减少车辆所需电力。

  元宇宙作为科技领域的新风口,在2022 CES上受到追捧。现代汽车宣布,与新加坡3D互动内容和平台营运商Unity签署合作备忘录,将携手在虚拟世界复制现代的实体智能工厂,建立未来的元宇宙平台和商业路径图。

  现代汽车在CES上展示了其“元宇宙”与汽车结合的愿景,并提出了“Metamobility”计划。现代汽车方面表示,人工智能、自动驾驶等创新技术的应用将打破未来移动出行的界限,汽车也将成为连接元宇宙平台的智能设备。

  现代汽车的终极愿景,是所有物体都被赋予移动性的(Mobility of Things,简称MoT)生态系统。为此,现代汽车推出了即插即用模块平台(Plug & Drive Module,简称PnD)。它以激光雷达和摄像头传感器为基础,可实现智能转向、行驶、制动,尤其是具备连续360°旋转、自由移动等能力。PnD模块可以附着在任何物体上并赋予其移动性,使用者可根据需要重新配置一个特定空间,即使用户没有访问该空间,该空间也可以自行来到用户面前。

  2022 CES上,超过200家汽车企业参加为期3天的展会,参展企业展示了电动车领域的创新技术和创新产品。

  新华社/路透/欧新

责任编辑:张丽艳

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